Punkt postojowy Skyway Bridge North (obszar Skyway Bridge)

Skyway Bridge North Rest Area to płytki teren startowy z piaszczystym dnem w rejonie Skyway Bridge w Tampa Bay, z czystą wodą i przeważnie płaskimi warunkami do jazdy. Miejsce jest opisywane jako mające ograniczoną przestrzeń i płytką głębokość w pobliżu ławicy piasku, co wyraźnie faworyzuje riderów zdolnych do jazdy pod wiatr i sprawia, że jest wygodniejsze na sesje intermediate (i/lub wyłącznie do nauki przy odpowiednim prowadzeniu). Prądy zwykle są niewielkie w płytkich strefach do jazdy, choć przepływy pływowe w okolicach mostu/konstrukcji mogą czasem być zauważalne. Wiatr jest głównie opisywany jako termiczny, a stałą pracę tłumaczy się efektami termicznymi nawet wtedy, gdy nie są one wyraźnie uwzględnione w prognozie. Opisywany jest też sezonowy wzorzec, w którym zimą często bardziej liczy się poranna aktywność, natomiast inne źródło podkreśla, że zimowe wiatry frontowe mogą być bardziej niezawodne niż letnie układy. Typowe zakresy wiatru są podawane mniej więcej w połowie kilkunastu węzłów, a kierunki wiatru często zawierają składowe ze wschodu i północnego wschodu (przy dodatkowych uwagach dostawców o sprzyjających wiatrach po stronie zachodniej, zależnie od tego, gdzie startujesz w obrębie miejsca postojowego). Główna historia bezpieczeństwa w tym miejscu dotyczy dna i zasad bliskości: ostre ostrygi/skorupy ostryg, jeżowce i bóje kraba kamiennika mogą uszkodzić line’y albo zranić riderów, jeśli nie jesteś przygotowany. Musisz też przestrzegać ograniczenia dystansu 300 jardów od mostu obowiązującego dla kite’ów, osób na wodzie (oraz pływaków i nurków) i łodzi nienapędzanych, oraz unikać wszelkich oznaczonych stref kąpieli. Ponieważ nie wskazano ratownictwa na miejscu, riderzy powinni zaplanować samodzielne odzyskanie sprzętu i zachować konserwatywny bufor. Dojazd odbywa się przez I-275 South oraz przeprawę z mytem Sunshine Skyway, zjazdem tuż przed mostem, aby trafić do północnego miejsca postojowego. W jednym z wyników parking opisany jest jako ograniczony, podczas gdy inne źródło opisuje parking jako liczny wzdłuż linii wody; w obu przypadkach praktyczne oczekiwanie jest takie, że rigowanie i start wykonasz blisko swojego samochodu na pasie miejsca postojowego. Biorąc pod uwagę mieszaninę zagrożeń, mocno podkreśla się użycie ochraniaczy/stóp w stylu „reef-safe” oraz ostrożne zarządzanie line’ami w pobliżu boi.