Przejazd Dunedin (Floryda)

Dunedin Causeway to płytki, płasko-nawet zafalowany (choppy) spot w Zatoce Tampa, z małymi, piaszczystymi miejscami do startu bezpośrednio obok drogi. Riderzy wchodzą do wody przez wąskie piaszczyste pasy i powinni spodziewać się płytkich warunków sprzyjających rozwojowi i kontrolowanej jeździe, choć zarządzanie głębokością jest kluczowe w rejonie kanału i okolic mostu. Wiatr jest najbardziej niezawodny, gdy napędzają go zimowe fronty chłodne — typowe wiatry robocze przychodzą z południa przez zachód, a także często z sektora północny/zachód. Poza ustawieniami napędzanymi frontem warunki mogą się różnić: odnotowuje się szczególnie, że wschodnie wiatry są porywiste i bardziej turbulentne, gdy przechodzą nad lądem (mainland). Ogólnie siła wiatru jest zwykle opisywana w zakresie 12–25 węzłów, z lekkimi porywami zamiast skrajnie porywistej sytuacji. Główne kwestie bezpieczeństwa to żegluga/aktywność łodzi oraz silne prądy pływowe w pobliżu Dunedin Pass, wraz z liniami energetycznymi biegnącymi wzdłuż drogi grobli. Lokalne wskazówki podkreślają korzystanie wyłącznie z wyznaczonych stref startu, trzymanie się z dala od stref kąpieli oraz ciągłe monitorowanie ruchu łodzi. Ostre muszle ostryg i zagrożenia ze strony zwierząt (w tym płaszczki) zwiększają potrzebę odpowiedniej ochrony stóp. Sezonowo najbardziej konsekwentny wiatr jest opisywany jako okres od późnej jesieni do wiosny (często jako stały wskazywany od listopada do kwietnia, a najmocniejszy odcinek przypada na miesiące wiosenne). Zimą zwykle potrzebny jest piankowy skafander lub krótka pianka (shorty); latem woda jest ciepła (około 28–31°C) i typowa jest lżejsza ochrona. Popołudniowe morskie bryzy mogą występować pod koniec wiosny i latem, ale ogólnie niezawodność jest mniejsza niż w warunkach frontowych zimą.